Por décadas, o Jeep Wrangler tem sido o SUV de qualquer lugar para quem procura aventuras ao ar livre (ou qualquer pessoa que queira dar uma olhada). Agora vem a versão EcoDiesel, que é alimentada por um V-6 rico em torque que o torna o Wrangler mais econômico em termos de combustível de todos os tempos – pelo menos até a próxima versão híbrida de plug-in de 4 eixos chegar.
Recentemente,observamos o volante de duas versões do Wrangler EcoDiesel 2020 para ver se ele se destaca do resto da linha. Como é, o Wrangler já parece estar em um campo; não há outro SUV por aí que permita que você tire as portas, remova o teto e abaixe o para-brisa para uma experiência de direção com o vento na sua cara. Lembre-se de que a Jeep recomenda dobrar o para-brisa somente quando estiver fora de estrada em velocidades mais tranquilas (insetos, cara).
O EcoDiesel também está disponível apenas no Wrangler Unlimited de quatro portas e não é barato. Este motor é melhor com gasolina, mas coloca um impacto notável no seu orçamento para compras em veículos utilitários esportivos. Confira alguns pontos positivos do Jeep Wrangler que trouxemos neste artigo
1. Melhor. MPG. Sempre.
Os números de quilometragem da EPA prendem o Wrangler EcoDiesel a 22 mpg na cidade e 29 mpg na rodovia, para uma classificação combinada de 25 mpg. Isso não abalará o mundo de qualquer proprietário do Prius, mas é muito melhor do que o Wrangler Unlimited a gasolina com o V6 de 3,6 litros padrão ou o quatro cilindros de 2,0 litros com turbocompressor opcional.
2. Toneladas de torque
O turbo-diesel 3.0 litros V-6 oferece uma forte potência de 260 cavalos, mas são os 442 libras-pés de torque que diferenciam esse motor. Os outros mecanismos oferecidos no Wrangler Unlimited não chegam nem perto desse valor.
3. Fornecimento suave de energia, dentro ou fora da estrada
Todo esse torque faz do Wrangler EcoDiesel um operador tranquilo quando você pisar no acelerador. Melhor ainda, a resposta do acelerador também é precisa o suficiente para a condução fora de estrada.
4. O reino off-road continua
Não seria um Wrangler se não pudesse enfrentar nenhum obstáculo jogado em seu caminho. O Wrangler EcoDiesel tem a capacidade todo-o-terreno de qualquer outro modelo, graças aos sólidos eixos dianteiro e traseiro, tração nas quatro rodas e o acabamento Rubicon que rasteja nas rochas. O Rubicon adiciona placas de derrapagem na parte inferior da carroceria, travando os diferenciais dianteiro e traseiro, pneus para todo o terreno e muito mais.
5. Diesel disponível em todas as guarnições
O jeep não faz você escolher acabamentos mais sofisticados e caros para marcar a caixa de opções do motor turbo-diesel. O Wrangler Unlimited Sport, o modelo básico, permite que você escolha entre os três motores, incluindo o novo diesel.
6. Quarto no Ilimitado é Menos Limitado
A má notícia é que o turbo-diesel não é oferecido na versão de duas portas do Wrangler. A boa notícia é que a maioria dos compradores de SUV precisa e deseja o espaço extra fornecido pela versão ilimitada de quatro portas. É verdade que o espaço na segunda fila não é o líder da classe, mas é muito mais simples voltar para lá do que a escalada necessária para se espremer no pequeno assento traseiro do Wrangler de duas portas.
7. Sistema de informação e lazer simples e inteligente
Nada mudou com o sistema de informação e lazer do Wrangler, e isso é uma coisa boa. A interface do Uconnect é fácil de usar e não complica as coisas com peculiaridades desnecessárias ou menus intermináveis. O tamanho máximo da tela de toque mede 8,4 polegadas e você pode adicionar a compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto (embora desejemos que isso seja padrão).
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